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甩掛運輸存在哪些發展趨勢

作者:  來源:   更新時間:2016-09-06  閱讀數:54
(一)下降物流本錢。一是下降運營本錢。甩掛運送請求牽引車和掛車依照1:3的份額進行裝備,能有用削減牽引車和駕駛員的裝備數量,節約牽引車購置費、人工費和辦理費等運營本錢。二是下降倉儲本錢。甩掛運送發明的時刻效益使得資料隨訂隨到變為也許,有用的增強貨品的流動性,為完成零庫存發明了條件,節約了貨品倉儲本錢。
(二)進步運送功率。一是甩掛運送使牽引車和掛車可以自在別離,削減貨品裝卸的等待時刻,加速牽引車周轉,進步牽引車出產功率。二是掛車獨特的廂體車軸,使得承載才能與容積顯著要比貨車廂體大得多,遠程貨運效益顯著。
(三)進步集約化程度。甩掛運送客觀上需求建立一個較為完善的全國性或地區性運送網絡,引導運送公司之間協作,在不斷滿意出產公司個性化運送效勞需求的同時,對物流資本進行有用結合,確保供應鏈到達全體最好。這些客觀請求可以有用的促使路途運送資本向競爭力強的公司會集,不斷推動路途貨運業的集約化運營。
(四)進步技能水平。甩掛運送對路途貨運業全體的技能水平有較高的請求。一是需求專業化的甩掛工作站場,供給摘掛、泊車、理貨、裝卸等出產流程效勞;二是需求信息辦理系統,供給車輛辦理、車輛監控與調度、訂單辦理、倉儲辦理、裝卸理貨辦理、公司歸納辦理等功能;三是需求標準化的車輛裝備,確保不同的牽引車和掛車之間可以自在組合。因而,甩掛運送可以推動路途貨運業的技能水平的進步。
(五)完成節能減排。一方面,甩掛運送牽引車和掛車別離的技能特性可以有用下降能耗。據統計,運送同樣分量的貨品,廂式半掛車的耗油量只要普通貨車的一半擺布。另一方面,甩掛運送安排形式可以削減車輛空駛和無效運送,從全體上下降能耗和削減廢氣排放。據交通運送部測算,以上海北芳物流公司為例,按1臺牽引車裝備3臺掛車來核算,運營本錢將下降30%以上,其間能耗下降33%,每年可為公司節約營運本錢6000萬元擺布。假如全國路途貨運業能將甩掛運送周轉量比重進步到10%,則可每年節約燃油折合300萬~400萬噸標準煤,相應削減二氧化碳排放650萬~850萬噸。

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